第266章 中俄谈判

犁将军府，全程约5,500公里。

    伊犁将军府，是中华国北疆军政中心与交通要冲，亦为这段漫长旅途的终点。

    冬季在压实雪面“滑行”条件下，俄式三驾马车短时可达45–50公里\/小时；但长途运输需频繁换马与休整，难以全程维持高速。沿途驿站会准备好替换的马匹，俄国使团白天赶路、夜间在驿站边扎营的节奏，平均每日能行进一百五十公里。

    1824年二月初，天色未明，车队已在风雪里挪动。车辙很快被新雪抹平，鞭影在风里抽成一条细线，马鼻喷出的白气在-30c的空气中瞬间凝成冰晶。车轮压上压实雪壳会发出清脆的“咔嚓”声，遇到冰溜子和雪檐就得放慢，稍不留神就会打滑侧偏。翻越山口时，风像刀子一样从垭口灌进领口；下坡只能靠刹车木硬拽，木头发焦的气味混着马汗的热气在空气里打旋。

    夜里温度骤降，前车的马灯只能照出数步远的雪坡，车辙两旁不时传来被雪埋住的界桩与路标的轮廓。风雪稍大一点，能见度就只剩几米，队形必须收拢，谁掉队，谁就可能被风雪“吞”没。

    人和马都活在寒气与饥饿的缝隙里。车夫裹着羊皮袄，仍觉得风从领口、袖口、裤脚往里钻；手指冻得发木，缰绳在掌心勒出一道道血痕。

    每走两小时就得下马跺脚、搓手、喂料，否则脚趾会失去知觉。马匹的草料必须精挑细选，夜里还要添夜草，否则第二天拉不动坡。

    更换防滑马掌是过冰河、走陡坡前的要命活：钉要更长更尖，马蹄踏在冰上才不打滑；一旦钉得不牢，人和马都可能栽进雪沟或冰窟。车轴与刹车木因低温变得又脆又涩，得不停地抹油、调紧，否则下坡时极易抱死或断裂。

    天黑前必须赶到车马大店或驿站。大通炕上挤着二三十号人，屋里混合着汗味、烟味、牲口味；炕头烫，炕梢冰，只能和衣而卧。店家端来小米稀粥和咸菜，热汤下肚才把胸腔里的寒气逼出一点。

    马厩里，牲口嚼着铡碎的草料，马夫拿草刷给马顺着毛刮雪，检查蹄铁与缰绳。若是雪封山或道路结冰封闭，车队只能原地等雪停、等路通，粮草一天天减少，焦虑像雪一样一层层压下来。

    最怕的是白毛风突然拔地而起，雪像砂纸一样打磨脸颊；风一转，人和车就被吹离道路，只能凭经验沿着林缘一点点摸回去。山口雪檐随时可能坍塌，压住辕马和车轮；陡坡上一旦刹车木烧糊，车就会像脱缰的兽，只能靠人死拽磨杆和石块垫轮慢慢控速。夜里狼嚎从林间逼近，火把与枪声只能暂时逼退，车队只能加速通过开阔地。若是雪盲发作，眼前一片雪白，只能把纱布压低，靠同伴的呼喊辨别方向；一旦被困，只能就地扎营、节约口粮，等待救援或风雪减弱。

    到四月下旬，俄罗斯谈判组终于抵达伊犁将军府，开启了一场决定整个亚洲命运的谈判。

    1824年春，伊犁将军府郊外的一座木质要塞被临时改为谈判厅。

    虽然已经是四月，窗外，中亚的寒风裹挟着小雪拍打窗棂，室内却因双方代表的对峙而气氛凝重。中华国全权代表李珠江身披黑色呢大衣，端坐在长桌一侧，神色沉稳而锐利。对面，俄罗斯谈判代表团由外交副大臣彼得·科兹洛夫领衔，几位将军和财政官员面色阴沉，指尖不停敲击桌面，显然承受着巨大的压力。

    李珠江缓缓开口，声音低沉而清晰：

    “俄罗斯今日，北有瑞典，西北有德意志，西南有奥斯曼，东面有我中华。贵国四面开战，纵使铁骑无双，又能支撑多久？”

    科兹洛夫眉头紧锁，尚未回应，李珠江便将一份地图推至桌面，指尖点在乌拉尔山脉以东、里海以东的广袤地带。

    “中华国不要你们的土地，但我们需要 缓冲。”

    李珠江的目光扫过俄方代表，缓缓道：

    “我们不要建国，但我们要在这片土地上扶持一批 小型国家 ，中玉兹自治领、浩罕自治领……它们名义上独立，但实际上受中华保护。它们将成为 中华与俄罗斯之间的缓冲带 ，让两国不必再在草原上厮杀。”

    他顿了顿，语气加重：

    “但四河草原、贝加尔湖周边、中西伯利亚和东西伯利亚这些地方，必须归属中华。”

    俄方代表脸色骤变。贝加尔湖是俄罗斯东进的命脉，中西伯利亚蕴藏铁矿与毛皮，东西伯利亚则是未来通往太平洋的战略要地。科兹洛夫猛地拍桌：

    “荒谬！那些土地是俄罗斯的领土！”

    李珠江冷笑：

    “那战争就会继续。”

    谈判桌上沉默良久。俄方代表彼此交换眼神，无人敢轻易表态。李珠江则从容地给自己倒了杯茶，慢条斯理地抿