第290章 重工业时代

    1825年，七月，天气炎热，迎长风而溯江而上。

    长江如一条银鳞巨蟒，在盛夏的烈日下蜿蜒东去。江面上，一艘五桅蒸轮船缓缓向着上游破浪而行，船身漆成深青色，船首立着一尊青铜铸就的妈祖像，双臂展开，直视前方，这是“长江号”，中华国最高统帅、总长牛野的巡视座舰。

    甲板上，牛野负手而立，一袭简装深灰薄长袍，腰间却挂着一柄军刀。他面容刚毅，眼神深邃，眉宇间藏着不属于这个时代的思索。

    他不是这个时代的人。

    他是从另一个时空穿越而来的牛野，一名刚刚毕业的大学生，送快递送到了这个时空。

    他从未想过，有朝一日，自己会亲手推动这场工业化，在一个本应属于清朝道光年间的时空里，和广福源号上的一群船员建了一个名为“中华国”的现代国家。

    如今，他正沿长江巡视新国十九省。

    “长江号”自武昌启航，顺流而下，经汉口、九江、安庆、芜湖，直抵南京。这一路，牛野几乎没怎么进舱，日夜伫立甲板，目光如鹰，扫视两岸。

    从长江口出发，溯流而上驶向武汉，沿途将经过一条璀璨的城市链。

    首站是新的东海城，那座矗立在长江入海口的巨港，千帆竞发，百舸争流，是长江和东海航运的门户。

    船行不久，便抵达南通，江面渐宽，北岸风起。

    继续西进，镇江与扬州隔江相望，这里是长江与京杭大运河的交汇点，千年漕运的脉搏仍在跳动。

    他在扬州下船，，行走在人群中，走到江边想到了苏辙的《扬州五咏·平山堂》：“堂上平看江上山，晴光千里对凭栏”，

    他穿过常州与无锡，江南水乡的温润气息扑面而来，随后进入江苏省会南京，钟山龙蟠，江流激荡，古都气魄尽显。

    海潮在这里下船，他要规划南京的工业体系架构，牛野独自继续向上游航行。

    凭栏处，接天田野、新秧翻垄、疏麻大豆、荞麦晚菘，一路田园风光扑面而来。

    停泊在江边，独看落日，系船乌江渡，古庙荒烟、野鼠含髭，项羽旧迹苍凉入眼。

    进入安徽，芜湖港灯火通明，安庆城静卧江畔，见证着中游的沧桑变迁。

    船行到江西，牛野终于理解了什么是“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”

    李白的《望天门山》写舟过天门山（今安徽芜湖、马鞍山之间），江水被山势劈开，浪涌回旋，正是牛野从安徽进入江西段的画面，历史跨越千年，一如往昔。

    进入江西，九江依山临湖，控扼鄱阳湖口，自古为兵家与商旅要地。再向西，进入湖北，黄石的烟囱与码头昭示着工业的力量。最后，江面豁然开朗，三镇鼎立的武汉出现在眼前，长江与汉江在此交汇，千湖之省的门户徐徐打开。

    从海潮初涨的东海，到九省通衢的武汉，这条六千里的水道，串起了经济、文化与工业的命脉，也承载着千年中国的流动史诗。

    他要看的，不仅仅是风景，还有工业的脉动。

    江面上，来往船只川流不息。向上游去的，是满载钢铁、水泥、煤炭、硫酸、碱料的驳船；向下游去的，是成捆的棉布、成箱的火柴、肥皂、煤油灯、搪瓷碗、铁锅、纸张……这些看似寻常的日用品，却是这个新生国家最宝贵的工业果实。

    “长江是一条活着的工业动脉。”牛野在日记中写道，“它不再只是运输粮食与盐巴的古老水道，而是将重工业的‘血’输送到轻工业的“根系’，再将轻工业的‘果’反哺回城市与乡村。”

    他提着笔，坐在起伏摇曳的船舱中，想起了自己那个时空的新中国。

    1949年，新中国成立时，民国交给新中国的究竟是怎样的残破无力！全国钢产量仅15.8万吨，还不够给北京铺一条像样的马路。

    满清和民国都是搞笑的存在！是的，牛野研究过中国古代工业，他梳理过中国历朝历代的钢铁产量，1949年全国粗钢产量15.8万吨，放在北宋确实“不够看”。

    北宋官方统计的年铁产量约12.5万吨，人均钢（含铁）1.2公斤，1949年中国人均钢（含铁）不足0.3公斤。

    更关键的是，北宋的12.5万吨是官营铁造的数字，民间小炉户、商户的大炉灶、军器监的隐性产量并未计入；

    牛野估计若把北宋的隐性产量估算进去，总量或许与1949年接近，但就官方账面而言，1949年的钢产量确实低于北宋的铁产量，算人均，民国就是个渣渣。

    交给新中国的能造的东西，无非是锄头、镰刀、土布、火柴。连一颗标准螺丝钉都要进口，更别说汽车、飞机、坦克。

    满清也就算